記者吳孟珉特稿 

歷經多年紛紛擾擾,海安路堪稱「是非地」,要東山再起不易。市府應分頭並進,除了地下停車場啟用外,亦應整頓管理路面亂象,不容積非成是。
 

海安路地下停車場工程雖完工,但停車場要啟用仍有技術問題待克服,不是一蹴可幾;倒是路面的整理、改善,應拿出公權力執行。
 

地下街多處閒置樓梯突出物常年來被商家占用,不但擺設活動性桌椅,得寸進尺的甚至設置固定物,居高臨下的座位區成為餐廳、PUB的最大賣點。
 

種種亂象,在地下街停車場未啟用前或容許得過且過,但一旦停車場開放,地面建築的不當使用不只是違規問題,還有安全疑慮。
 

再者,藝術造街讓海安路成為觀光大街,吸引中外觀光客,展現古都新魅力;但相對帶來的髒亂及人行道被違規看板及停車占用問題,亦曝露出管理不當的一面,對台南市形象是加分或減分?這是一體兩面。
 

經費未到位下,短期內要重新豎造海安路新風貌並非易事;但若痛下針砭整頓,藉由管理讓路面景觀優質化,應非困難重重。海安路「復活」得之不易,必須步步為營,因為政策稍有差池就會全盤皆墨!

海安路地下街停車場招商

記者吳孟珉報導
 海安路地下街停車場工程已完成驗收,交通局正辦理公告,將朝ROT模式委由廠商經營管理。先開放停車場或一併結合商場,將與有意願廠商洽談,不排除各種可能性,預計年底前啟用。

 

 海安路地下街停車場工程在六月底工程驗收,也拿到使用執照。不過至今仍未啟用,市長賴清德表示,工程雖完工,但仍須加強安全措施,做好事前準備,不能倉促開放。

 

 交通局實勘認為,停車場全長 八百六十公尺 ,加上十二個出入口,必需加設監視器,以策安全。樓梯間護欄不足,幼童不慎恐會墜落,亦須補強。
 新完成的海安路地下街停車場總計有一一二二個停車位,交通局朝ROT模式規劃。公共運輸處代理處長、交通局副局長林炎成表示,即市府委託廠商經營管理停車場,但營運前廠商必須先投資必要的安全設備。

 

 到底是單純的停車場或騰出部分空間做為商場的複合式使用,市府不排除任何可能性,將與有意願廠商協商。
 配合地下停車場啟用,未來海安路路面現有二三七個路面停車格悉數塗銷,並搭配優惠措施。市府評估若作業順利,年底前停車場會開放。

海安路藝術造街喊卡

記者吳孟珉報導
 海安路地下停車場啟用後,路面將呈現新氣象,但景觀活化經費被中央打回票,市府今、明年亦未編列相關經費,藝術造街喊停,且現有作品迭遭人行道違規停車擋住。

 

 由二○○四年開始的海安路藝術造街,已進行五期,將現代藝術與老屋舊街融合,已成為台南特殊的文化景象。

 

 市府去年底第五期計畫共發表四處全新的藝術創作及六處原有據點作品修復或更新。不過,今年並未續編費用,藝術造街暫不再有新作。

 

 地下停車場啟用後,海安路路面中央除通風塔外還有因停車位塗銷的中間廊帶,但因財政困難,市府編列中的明年度預算亦暫無相關規劃費,帶狀空地如何綠美化及再利用,仍待協商。至於市府先前向中央提出的一億四千萬元路面景觀費用,更早被打回票。


 倒是沿路利用廢牆殘垣創作的藝術作品,雖然成為觀光賣點,但也因人行道常被違規停車,造成創作被擋住,根本無法好好駐足欣賞。

 

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